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トンネルの向こうに・・・ [103系]

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【2/12 3519H 山中渓~紀伊にて】
大阪旅行2日目に突入です・・・梅田貨物線を通過する列車の中で、乗車券だけで乗れる貴重な列車、それが新大阪始発湯浅行きの快速2909Mです・・・

グリーン料金を支払わなければ、なかなか見ることのできない、全面展望も223系が使用されているので楽しむこと出来ます・・・まぁ381系が引退した今、全面展望を楽しめるここを通る特急車両も、283系くらいしかいなくなってしまいましたが・・・

今回はそんな貴重な列車に乗って南進・・・まぁ新今宮から乗車なので、梅田貨物線を過ぎてからの乗車ですが(笑)
短い4両編成なので天王寺発車時点ではそこそこの乗車率・・・しかし早朝の下りとあって、和泉府中を過ぎる頃には空席が目立ち始めました・・・

和泉砂川で普通に乗り換え、下車したのは山中渓駅・・・大阪と和歌山の県境にある、無人駅です・・・
訪れたのは3回目・・・1回目は桜の季節、2回目は381系の非パノラマ編成が引退する直前です・・・

この駅から紀伊寄りに20分程歩いたところにトンネルがあり、トンネル越しに列車を狙える撮影地があります・・・
今回は、そこで103系を狙うことに・・・
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【2/12 3519H 山中渓~紀伊にて】
基本、天王寺と鳳を往復する各駅停車に使用される103系ですが、3往復だけ和歌山まで乗り入れてきます・・・

今回は走行を狙える、朝の1本に狙いを定めます・・・
実は昨日、杉本町で撮影したのは運用を調べる為・・・205系も貴重ですが、205系なら止めようと考えていました・・・しかし、運用通りで行けば103系のHK603編成が朝の和歌山行きになることがわかり、今に至ります・・・

サブカメでトンネルの奥、本命でトンネルをバックに縦アンで一枚と思ったのですが、本命は編成の後部がしっぽ切れ・・・

残念・・・
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【2/12 51M 山中渓~紀伊にて】
後続のオーシャンアローで追試・・・
本当はこんなカットが狙いたかった・・・再チャレンジが必要です・・・
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【2/12 4713M 山中渓~紀伊にて】
ちなみに、当初の計画(訪問前のイメージはこんな感じ・・・)
アングルにしようと考えていたのですが、トンネルがほとんど写らないのでお倉入りに・・・
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【2/12 3562H 山中渓~紀伊にて】
和歌山からはすぐに折り返してきます・・・
本当は山中渓駅を俯瞰できる場所があるので、そこを目指したのですが発見できず、麓に降りて無理やり・・・
桜の季節までに訪問して、発見しなくては・・・
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【2/12 3562H 和泉府中にて】
後続の普通列車に乗って、和泉砂川から快速に乗り込み帰る途中、鳳にて前日撮影出来なかったHK606編成を発見・・・

実はこの編成、天王寺方2両目にモハ103系のトリプルセブンが連結されているんです・・・

思わずパチリ・・・大量に生産された103系ならではの番号です・・・

ちなみに燕っ子の宝物の中に、京葉線で活躍したクハ103系トリプルセブンの方向幕があります・・・
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【2/12 1223列車 茨木市~南茨木にて】
103系撮影後、阪急へ移動・・・

撮りたい列車がこちらにあります・・・まずは練習用に2本前に来た、5300系を・・・
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【2/12 121列車 茨木市~南茨木にて】
撮りたい列車とはコレ・・・京とれいんに使用される6300系6354Fが検査の為、工場に入場してしまった為、8300系8313Fの古都ラッピングが代走に使用されていたのです・・・

普段はこの8313Fの梅田方に8332Fの2両が連結されて、8両で使用される為、この顔は6両で運転されないと拝むことができません・・・結構貴重なカットです・・・
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【2/12 130列車 水無瀬~大山崎にて】
この日も、山崎で給水したいがために、大山崎へ・・・大山崎から水無瀬側に歩いて10分のところにある新幹線と並走する築堤にて・・・この撮影地が阪急とサントリー山崎工場との最短だと考えられます・・・終日逆光ですが・・・
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【2/12 14031列車 大山崎にて】
給水をそこそこにして、大山崎駅へ戻ってきました・・・
14時台のこの時間帯は、南北に走る阪急京都線にとってはどこも、光線が難しく、撮影場所に難儀する場所です・・・
そんな時は、カーブで編成を巻いてしまえば、順光ぽく撮影できるのがみそ・・・
まともなカーブを知らないので、とりあえず大山崎のカーブへ・・・

活躍が怪しくなってきた3300系を・・・
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【2/12 141列車 大山崎にて】
そして目的の8313F・・・
よくよく考えたら、お顔だけではなく、快速特急幕も貴重ですね・・・

練習でパンタがだいぶ伸びきるこの区間・・・撮影が難しかったです・・・

この後、高槻市まで乗って、高槻から新快速で中津川に帰りました・・・おしまい・・・
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